3月17日起，上海的虹桥和浦东两大国际机场、迪士尼度假区内60多家餐厅、便利店等承诺执行“同城同价”。那么，“同城同价”是否名副其实?记者调查发现，部分品牌机场店对标市区最贵店，比普通店价格贵了25%-50%。

“洋快餐”：单点、套餐贵了25%-50%

近日，记者来到上海虹桥机场2号航站楼，逐一探访了已承诺实行“同城同价”的6家品牌连锁餐饮店，它们分别为赛百味、COSTA、麦当劳(交通中心店)、肯德基(机场安检餐厅)、快乐柠檬和翠华餐厅。记者将其商品的机场售价与市区普通门店售价进行了细致对比。　　

查看肯德基机场门店的菜单发现，其商品种类较之市区门店虽有所减少，但一些常规经典的产品都能点到，且单点、套餐均有。商品种类差别不算大，差异主要体现在了价格上。记者将以肯德基静安区常德路门店作为参照进行对比。

先说套餐，“小食拼盘”机场售价是42元，市区售价33元。细看套餐内容，同为“2块新奥尔良鸡翅、薯条(小)、5块黄金鸡块、劲爆鸡米花(小)”，前者贵了9元。

“人气明星餐”则从34元变为了52元。可这一次套餐内容稍有不同：市区普通门店的该套餐包涵了香辣鸡腿堡、中可乐、1只葡式蛋挞、2块香辣鸡翅;而机场店的该套餐将“2块香辣鸡翅”替换为了“2块新奥尔良鸡翅”。这一小小改动后，价格骤然升了18元，相当于贵了一半多。

然而无论是机场店还是市区店，“2块香辣鸡翅”和“2块新奥尔良鸡翅”的单点价格均仅相差0.5元。另外，“全家桶”在机场的售价为100元，对比市区一般门店的82元，贵了18元，套餐内容完全一致。

再对比单点价格。记者发现，该店所有单点商品价格，无一例外都高于市区普通门店：吮指原味鸡、薯条、劲爆鸡米花等均贵了2.5元;拿铁、摩卡等三种杯型都贵7元，譬如拿铁中杯就从市区的15元变为了22元。

麦当劳也不例外。机场店的套餐价格基本上是配置商品单价的总和，并没有因为是套餐价格就相对便宜。例如，在市区百盛优客店，双层吉士汉堡中套餐的价格为25元，大号套餐为29元;机场店，双层吉士汉堡中套餐就要39.5元。

“我们店的价格肯定比外面贵，”现场一位麦当劳工作人员告诉记者，该店两三个月前还有过一次价格调整，“是往上调，譬如这个‘马卡龙四只组合价’，原来卖36元，现在调到38元了。”

中餐厅：有价差但幅度尚可

相比肯德基、麦当劳等洋快餐，中式餐厅在机场的售价虽然也有所提高，但价差却要小得多。在翠华餐厅机场店，一道50元上下的菜品，价差与外面一般在1-3元之间。

例如：干炒牛河售价48元，比市区贵2元;瑶柱蛋白玉兰炒饭52元，贵3元;烧味双拼85元，同样贵2元;香滑奶茶18元，贵了1元。店内唯一的套餐“澳洲牛肩扒餐”卖112元，比市区贵了4元。

菜单中价格差距最大的是“明炉烤鸭”全只的售价，这道菜在一般门店卖170元，在机场内则为182元，相差12元。此外，诸如“瑞士汁鸡翼”、“生磨蛋白杏仁露”等菜品的价格则保持了机场内外一致。

同时，记者在市区长寿路店和机场店分别试吃同一菜品发现，仅以肉眼辨识的情况下，两店菜量并无明显差异。

无堂食餐饮：价差基本在1元左右

调查中一个明显特征是，诸如快乐柠檬、赛百味和COSTA等无堂食餐饮，已基本做到“同城同价”。记者发现，其仅在杯型选择或部分商品的价格上存在细微差别，单品的机场内外价差基本在1元左右。

在赛百味机场店，其三个主系列中每系列六款三明治内容完全一致，且6英寸和12英寸两种规格的价格均保持市区、机场同价。例如经典系列的“火鸡胸三明治”，两规格售价分别为22元和38元。

饮料方面，则略有不同。譬如可乐、雪碧的听装、杯装、瓶装，在机场售价分别为5元、6元、7元;市区店则为4元、6元、6元。另外，机场店多了“维他命”、“斯纳普”两款饮料的出售，价格为10元和18元。除此以外，其套餐以及加料售价等，均无区别。

COSTA咖啡店出售的同商品价格也已与市区店一样。但记者发现，在机场售卖的部分咖啡、饮料，相较于市区门店取消了小杯型，仅有中杯、大杯可售。例如，美式、摩卡、香草拿铁、巧克力等，均无小杯型可选。

而在快乐柠檬，以其“醇香心选系列”单杯售价为例，7款饮料中有一款比市区售价高出2元;一款价格相同;其余五款价格均高了1元。

该店工作人员告诉记者，自2014年落户虹桥机场后，该店已将价格做过五六次调整，“最近一次是往下调，原来每杯价格要比外面贵3、4元，现在最多贵2元。”

同城同价试点并非“全城统一价”

“有不少消费者曾反映机场等封闭区域的物价偏高，为此，我们推出首批个性化价格诚信承诺企业名单，得到了连锁餐饮企业的积极响应。餐饮企业主动承诺，在机场、火车站、高速公路服务区、大型景点等相对封闭区域提供商品或服务的价格，不高于其在相对封闭区域外的价格。”市发改委相关人士表示，希望通过“政府引导，企业自愿，社会监督”的方式，促进市场价格信息对称，保障消费者的知情权和选择权。

记者从市发改委了解到，目前相对封闭区域同城同价从第一批4家企业扩大到包括赛百味、和府捞面等20多个品牌60家门店。不过记者查阅了承诺名单后发现，部分企业承诺的同城同价，并非是全品类参与，且也并非是“全城统一价”的概念。

位于虹桥机场2号航站楼出发禁区内的麦当劳虹桥出发店在承诺中明确标明，其价格将对标南京路商圈南京东路店，而肯德基位于虹桥机场2号航站楼到达公众区的机场安检餐厅也注明，价格对标南京路商圈曼克顿餐厅。其中“单品可对标，套餐价为单品价格总和，无优惠”。

记者昨天走访了位于南京路上的这两家肯德基和麦当劳餐厅发现，其菜单价格确实与机场店的价格无异，不过价格也比市区的其他门店要高。一位工作人员告诉记者，该家门店确实是上海最贵的门店，价格要高于其他门店，至于原因，则是公司统一规定，并无明确说法。　　一位接近快餐行业的业内人士告诉记者，事实上肯德基和麦当劳在机场的餐厅价格高于市区普通门店，主要还是因为成本的原因。“租金、人工成本都要高出不少，企业出于内部运营的考量，一般都会提高价格。”

消费者难理解为何对标市区最贵门店

在机场调查时，记者随机采访了多位现场消费者。对于机场商品价格，消费者的态度大致可分为三类。

一类消费者对机场商品价高持理解态度。“机场的东西比外面贵一些那是肯定的，”正在机场用餐的市民沈先生说，“毕竟地方不一样，租金摆在那里，估计店里员工平时上班也比较远。”其同伴徐小姐则表示，“个人觉得价格比外面高20%-30%这样可以接受，有些贵得太离谱的就有些过分了。

另一些消费者则表示，“虽然价高，但不得不消费”。市民程先生无奈道，“附近根本没有一般的商家，有时肚子饿了想吃点热的，明知道贵不少可几乎没有多的选择。”

还有一群消费者对连锁餐饮的价格变化，相对不那么“敏感”。当记者询问麦当劳内两位排队点餐的消费者时，她们却惊讶地表示，从不知道麦当劳在机场的价格有别于其他门店，“我们一直以为麦当劳、肯德基所有门店的价格是统一的。”

然而，当被问到如何理解“同城同价”时，几乎所有消费者都认为，“同城同价”的意思应是指“在机场买东西和在市区买东西一个价”，而非与市区个别一家门店的价格对标。　　倡导易推行难机场店租金成本推升价格

“事实上，机场的同城同价我们一直在倡导，但真正大规模执行起来确实有难度。”上海市餐饮行业协会副秘书长金培华告诉记者，在机场的餐饮企业，其租金成本、人员成本，均比普通门店高出不少。“有些店是24小时的，有些则营业时间多于一般门店，这种人员配置决定了成本的高企。此外，机场也会从门店的营收中获取部分抽成，这就导致了企业不得不将这部分价差转移给终端消费者。”

采访中，记者也发现，包括太平洋咖啡、赛百味等门店承诺实行全市统一标价。金培华认为，咖啡等产品毛利可达7成以上，相对而言实现同城同价的余地会更大。“而且门店的大小也会和最终菜品的价格息息相关，一般没有堂食的餐厅，价格调整余地更大。”不过他也坦言，每家门店的承诺并不相同，最终企业还是会根据自己的经营实际情况进行调整，价格依旧是市场化的。

本文来源：劳动报，由餐饮界www.canyinj.com整编报道，转载请注明来源！