据36氪消息，滴滴内部一个十人左右的团队正在尝试做一款与“美团外卖相似的产品”，团队负责人是滴滴内部资深产品负责人，产品首先上线城市可能为南京。

对此，滴滴方面表示不予置评。

美团点评与滴滴正在出行多项重叠交叉的业务，这些业务使得两家公司的一举一动备受关注。

1.相爱相杀
2.目的何在
3.能否做成

滴滴和美团的“相爱相杀”，由来已久。

美团今年2月份在南京上线了打车业务，和滴滴的正面对抗，由此展开。

尽管美团打车和滴滴之间的战火，至今没有延伸到南京以外的其他城市，但美团在南京上线的打车业务，从开始到现在一直存在。

今年7月，美团宣布在南京已经获得网约车运营资格证，加上美团近期正式将打车业务战略升级为事业部，这也意味着，美团可能在2018年发力打车市场。

也就是在前几天，美团新一轮组织架构调整时，王兴在公开信里说过这样一句话：“成立出行事业部，继续探索创新，为消费者提供更丰富、优质的出行选择。”

同时，美团近期在成都开始运营的分时租赁业务，也和滴滴有了交集。

而根据媒体的报道，滴滴此番试水外卖，产品首先上线的城市也可能为南京。

你中有我我中有你，选择在同一座城市相爱相杀，难免不让人浮想联翩。

通俗的理解是，滴滴试水外卖diss美团，是赌气或者说是意气用事。

但从企业发展的战略眼光看，这样的看法难免狭隘。

不错，从市场占有看，比达咨询（BDR）数据中心监测数据显示，2017年第2季度中国主要专车用户覆盖率方面，滴滴出行占比86.5%，占据市场第一，是绝对的巨头；此外，优步占比8.9%，易到占比6.2%。

但随着网约车新政的出台，以及滴滴对司机补贴的减少，尤其是遭遇了侧面杀出的共享单车的狙击，滴滴快车订单增长，正在遭遇阶段性市场发展的瓶颈期。

所以对当下如日中天但困境依然的滴滴来说，在后续发展中无法绕行的问题是：如果单纯将所有精力放在一个业务领域，对于目前有着“平台梦”的互联网企业而言，几乎很容易就被颠覆掉；为了在瞬息万变的市场中立于不败之地，唯有拓展业务，发展生态。

而滴滴首先瞄准的，就是外卖市场。

试水外卖，并不简单。

不错，“前辈”探路，似乎有章可循。

此前，Uber已经在美国推出Uber EATS（餐饮）、Uber Rush（快递）等业务，而且收益不错。

今年第二季度，Uber旗下的外卖业务营业额不断增长，占其全球交易额的近十分之一，约7亿到8.7亿美元。

而且，国内外卖市场，是个体量巨大、增长空间同样巨大的市场。

数据显示，2017年第3季度，中国互联网餐饮外卖市场整体交易规模达582.7亿元人民币，环比上涨26.8%，与去年同期相比，增幅达79.1%。

但正如舆论一早便指出的，在国内竞争激烈的移动互联网行业，要么做头两名，要么出局，第三名的结局注定不会乐观。

有论者更是直言：当下竞争激烈的外卖行业，“最多容得下两家”头部竞争者。

更为重要的，在竞争格局方面，饿了么+百度外卖的市场交易份额占比达48.8%，位列市场第一，美团外卖以43.1%的占比随其后。

也就是说，当下的市场，已没有给后来者留下多少空间。

而此番滴滴试水外卖，“正面交锋”的不仅有美团，还有饿了么+百度外卖。

更为重要的还是，随着市场的日趋成熟，对后来者的要求也越来越高。

不错，按照“得用户者得天下”的思路，拥有海量用户的滴滴，似乎不用为用户发愁。

但用户是否愿意迁移，也是一个必须考虑的问题。远的不说，支付宝也有海量用户，但来往和微信的竞争，从一开始就决定了结局。

关键还是，面对竞争激烈的市场，从目前的情况看，滴滴严重准备不足。

根据媒体的报道，滴滴内部一个十人左右的团队正在尝试做一款“和美团外卖非常相似的产品”，不客气地说，这更多像是儿戏。

按照业内人士的说法：如果滴滴真的要做外卖业务，从做出战略到招聘团队，再到研发，这在滴滴内部会是一个漫长的过程。

言下之意，如果美团在打车业务上收手，那么滴滴也可能不需要花重金去趟外卖大战的浑水。

但问题是，如果美团坚定想在出行这个锅里“分一杯羹”，滴滴如何收手？

滴滴会在准备不足的情况下仓促上阵吗？

而仓促上阵又如何保证能够做成？

路在何方？路在脚下。

前几天，谈到与阿里的竞争，马化腾意味深长地说了这样一番话：和阿里巴巴可能十几个地方都有竞争，这种竞争前所未有地激烈，但也有好处。他认为，正常的合理的竞争实际上是促进发展，会把企业内的潜能激发出来，甚至公司团队有时候会因此很团结、很积极。

但滴滴和美团，毕竟不是腾讯和阿里。

直白一些说，不管是滴滴还是美团，目前还不具备多线作战、多线竞争的能力。

按照业内人士的说法：如果（滴滴）真的要让美团分身乏术，似乎直接加码饿了么是更明智的选择，自己去做这件事并不高效。

根据此前媒体的披露，滴滴前一阶段正在考虑以 20 亿美金投资饿了么。而早在2015年11月，滴滴就已经投资过饿了么，程维至今还是饿了么的董事成员之一。

换句话说就是，不是从零开始、从头做起，如果滴滴可以最小的代价换取对饿了么的话语权，那么这或许是更为明智的选择。

在此方面，百度外卖，就是很好的前车之鉴。

按照业内人士的分析，百度外卖的失败，与战略错误有关，与团队混乱有关，亦与集团的强势干预有关。

此外，无数的经验告诉我们，不要在生气时做决定。

也许滴滴确实急需拓展业务，开辟市场，但综上分析可知，近乎赌气的试水外卖市场，不是一个明智的战略决策。

希望滴滴及时警醒。