中国铁路总公司日前宣布，7月17日起，铁路部门将在全国27个主要高铁客运站推出动车组列车互联网订餐服务，为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。旅客订餐成功后，铁路车站服务人员会把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位。这标志着中国铁路首次将餐饮服务大门向社会开放。

“互联网+”开启高铁餐饮新模式 

近年来，随着移动互联网的加速发展，国内智能手机销量呈爆发式增长，在“互联网+”时代如何更好地发展，也成为了摆在铁路部门面前的一道新考题。铁总这次推出“高铁网络订餐”服务，将“指尖上的订餐”搬到了动车上，既深化了铁路与“互联网+”之间的融合，又为旅客品尝多样美食开启了新模式，可谓是一举多得。 

早先，动车无线网络全覆盖问题一直得不到解决，无线网络信号弱甚至无信号等现象时常伴随着人们的旅途。而且，动车停车时间短，旅客客流量大，再加上安检等因素，对于社会品牌餐饮上车也是不小的考验。如今，随着相关科技的不断进步，以及铁路部门在管理上的创新变革，诸多难点问题逐步得到有效解决，“高铁网络订餐”也具备了现实可操作的基础。 

应当说，“互联网+”开启了高铁餐饮的新模式，让旅客拥有了更多的自主选择权。便捷的点餐方式，多样的美食品种，让旅客在出行的同时，也享受到了高品质的生活，这无疑将有助于旅游经济的蓬勃发展。而高铁与社会品牌餐饮相结合的方式，也堪称“强强联手”，不仅促进了铁路与地方的深入合作，而且为双方带来了更多的经济增长点。 

“高铁网络订餐”好事如何办好？

中国高铁享誉全球，可以说是交通领域的“互联网”。但让人不爽的是，由于条件所限，在高铁上“吃”的烦恼一直存在。今后，这一烦恼将得到缓解。铁总推出“高铁网络订餐”，是铁路深化运输服务供给侧结构性改革，形成公平开放的高铁餐饮市场，满足旅客多样化需求的新举措。但要把好事办好，显然不能一“推”了之，而是还有许多文章要做。 

从报道看，通过12306网订餐流程似乎比较简单，明确所订餐食费用（含配送费）均按社会网络订餐规则办理也比较合理。但有人提出，能否接入市面上现有的知名网络订餐平台，让旅客随心所欲使用？笔者的看法是，应该考虑多网并存。毕竟。旅客的认知和使用习惯不同，途径多一些，办法活一点，总是好事。 

此外，网络订餐如何更好地通过车站送到旅客指定的车厢和席位，提供服务的站点如何进一步“扩容”，餐饮如何明码标价，并且按照相关法律法规，对网络平台提供者、食品生产经营者、食品配送单位的相关资质、准入条件、餐食卫生等进行监督，进而为旅客提供安全放心的餐饮食品，都是好事如何办好的要素。

“高铁网络订餐”符合市场化运营

铁总推出“高铁网络订餐”服务，符合市场化运营方向。从试点到正式运营，仅用了半年时间，效率也提高很多，其间还向媒体公开相关信息，并听取了公众意见，体现出铁总的认真态度。此次铁总在27个主要高铁客运站推出网上订餐服务，基本覆盖了大部分枢纽站点，可以满足相当一部分旅客需求。如果服务效果理想的话，未来还可扩大网点至全国范围，从而促进铁路餐饮服务的全面市场化。

铁总推出“网络订餐”服务，不仅满足了旅客的饮食需求，实现餐饮供应多元化，还可通过市场竞争机制，倒逼供应商提高服务水平，改善整体餐饮服务质量，提升铁总的企业形象。而且，铁总向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台，也是一次铁路服务互联网化、社会化、市场化的试水，可以发挥铁路的平台效应，发掘更多的商机。 

铁路网站本身就是一个巨大的流量平台，且没有导入成本，只是以前缺乏合理开发的意识和眼光，让旅客流量白白浪费掉。未来，铁总可以总结网上订餐服务的经验，逐步扩大经营品类，与更多优质商家合作，深度利用旅客数据信息，为其提供更多精准增值服务，以扩大铁总的收入来源，提高自身的盈利能力。

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