入夏以来，晚10点后，上海街头巷尾的夜排档又多了起来。说起夜排档，总是让人又爱又恨。一边是“民心所向”，许多市民享受在街边觅食的轻松与随意;另一边却是占道经营、烟雾缭绕、噪声嘈杂……而劳动报记者发现，今夏，沪上有餐厅也瞄准夜排档商机，在市场需求和市容环境中找到平衡点，推出夏日排挡“正规军”。

烧烤摊主一晚能卖两千串

烧烤海鲜、柴爿馄饨、炒饭米粉……，晚上近11点，长乐路襄阳路路口三三两两的客人已经不少。排档老板们，开始准备生意。

“11点准时出摊，次日凌晨4点收摊，我们夫妻在这里做了9年了，越晚越热闹。”生意刚刚开始，一些摊点在摆，一些则已经顾客盈门。一烧烤摊主夫妻俩忙不迭切菜、配菜、装串，设在人行道上的摆菜桌上放了数十盆半成品。看到记者惊讶的目光，摊主淡淡地说道：“这点东西一会儿就卖完了，不快点准备，晚上来不及。”

旁边的摊位上，“招牌”花甲的半成品已搁在大桶里，鲜花甲的酱都是事先配制好，客人点单后只需在热水里烫好就可端上桌。此时，隔壁卖炒饭的摊位前已近聚集了七八位客人，炒锅前，除了米粉、米线、米饭、炒面等主食，香肠、荷包蛋等五六种配菜摆满了小推车。掌勺的是一位四十来岁的中年女子，炒锅翻飞腾出火焰，才出摊不一会儿，炒饭、炒面已接连卖出了10多份。

劳动报记者看到，此时人行道上设有的七八张餐桌，已几乎坐满。记者点了些烤串坐下，随后就见识了摊主所说的“越夜越热闹”的场景———不断有人从四周步行、骑车过来，摊位前很快出现了“等座”现象，马路旁甚至还多了好几辆私家车。

“专门开车来我们这吃夜宵的大有人在，以前，富民路东湖路这片也有排挡，现在不让摆了，”烧烤摊的摊主已经没空与记者聊天了，不少顾客一点就是二、三十串，一次性全部摊开了烤，一个烤炉几乎不够用。他见缝插针地对记者说，生意不错的时候，“一晚上能卖掉2000串。”

周边市民褒贬不一又爱又恨

一辆推车、一个炒锅、几张桌凳，对于这样“粗放式”的申城夜排档，周边市民的态度堪称“又爱又恨”。

“一直是这样，不好管，我们有时候也会去吃。”长乐路附近一便利店老板说，这里的夜排档生意很不错，不然也存活不下去。

刚点完单找到座位坐下的王小姐说，在她看来，夜排档是一种城市文化。同桌的黄先生说，经常有人讲，本地人不吃夜排档，但他就是正宗的本地人，由于经常加班，晚上回家的路上，在夜排档顺便买点吃的，已经成为一种习惯。“物美价廉，就在身边，买着方便。”　　家住永年路上的陆阿姨晚上也偶尔会去附近吃夜宵。“师傅手势好，味道正宗，价格也实惠，”她说，“这种夜排档蛮好的，又在市中心，吃个夜宵也方便。”

但采访中的反对意见也不少。在靠近新天地的顺昌路合肥路附近，居住于此的朱女士意见不小：“三更半夜那么多人在这里烧菜吃饭，吵吵闹闹，让人休息不好。”陈女士觉得，夜排档并非不能有，但“什么事都要讲规矩”，对于居民区附近的夜排档应该规范管理。

另一位住在娄山关路玉屏南路附近的居民提出：“近期由于拆违，附近一条街的小吃店都关张了，马路干净了很多，但一些流动小吃摊又冒了出来，对于这些无证摊也应该管理。”

餐厅推出夜排档“正规军”

事实上，在不少市民眼中，夜市大排档不再仅是低价、实惠、便利的代名词，而是成为一些人在饮食“氛围”上的追求：盛夏晚间约上三五好友，坐于路边聊天、消遣、吃夜宵，这简直是夏日必不可少的一部分。

而劳动报记者发现，在市场需求和市容环境中，也并非没有平衡点。今夏，沪上就有餐厅“投市民所好”，专门推出了夜排档“正规军”以增加其晚间客流量。

记者在新天地湖滨路的企业天地内看到，某经营上海传统小吃的知名餐厅，眼下在店门口专门增设了小木推车，模仿夜排档的样式，小推车上只卖两样东西———金鱼小馄饨和鸡鸭血汤。

该餐厅负责人告诉记者，为了迎合一些客人对于“夜排挡”的向往，今年初夏起，餐厅新增了小馄饨和鸡鸭血汤两样菜品，与此同时，门口新设了小木推车及桌椅营造夜排档氛围，从每晚6点营业至凌晨2点，并专门安排一位店内厨师在推车前掌勺，现煮现卖。

记者在现场看到，推车上放着一整盒外皮似金鱼的小馄饨，有了葱花和猪油陪衬，香气四溢。虽然一碗小馄饨38元的价格其实不便宜，但当晚已上10点前后，仍有不少食客陆续进门点单，很大一部分都是冲着推车上小馄饨或鸡鸭血汤而来。

“和一般的夜排档比起来，这里是正规餐厅比较放心，”现场多位食客向记者表示，既能在市中心体味到吃夜排档的乐趣，又不用担心卫生、食品安全问题，这是他们最为看重的地方。

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