一只阳澄湖大闸蟹  两家企业的升级演变史头条

餐饮界 / 大尚 / 2019-09-06
八月下旬一阵急促的大雨,让总水面近20万亩的阳澄湖,在水雾弥漫里看起来更加茫茫无边。四十三岁的陆有成站在门前,望着远处清冽的湖水,陷入久久的沉思。

八月下旬一阵急促的大雨,让总水面近20万亩的阳澄湖,在水雾弥漫里看起来更加茫茫无边。四十三岁的陆有成站在门前,望着远处清冽的湖水,陷入久久的沉思。

生意起步期,却面临运蟹难题

因为水清且浅、水底土质硬,阳澄湖的大闸蟹异常鲜美,深受消费者喜爱。六年前,在老家湖南饲养龙虾遭遇失败的陆有成,来到阳澄湖养蟹。时至今日,他不仅做蟹农,还一手操办了生意红火的淘宝蟹店,开起了公司。但生意初期,他也曾遇到很大挑战。 

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因为大闸蟹只有72小时的存活期,如何在72小时内让每一只大闸蟹保鲜存活,是运送大闸蟹面临的最大挑战。刚开始卖蟹时,陆有成接到了不少买家的投诉:到手的大闸蟹死了过半,不要了,退货。更让陆有成头疼的一件事,是由于运送大闸蟹的“麻烦复杂”,很多物流快递点不愿意接。“那时候,经常一个人骑着摩托跑到许多快递点尝试邮寄大闸蟹,有时候嘴巴都说干,人家才愿意运”。

疑虑无奈中,跨越速运帮了他

好在这种事事不顺的局面没有长久持续。2015年9月,陆有成的小店来了单大生意,一个广州的买家订购100箱大闸蟹。“喜忧掺半”的陆有成骑着三轮车在湖区附近转,希望能找到一个愿意帮他送蟹的物流快递点。

“他那天看起来都快急哭了”,孙立杰言语里带着些许调侃,那时候他被跨越速运派去阳澄湖驻点,仅仅三个月不到。陆有成当时并没了解过跨越速运这家物流企业,心里一面感激一面忐忑:“哥们,你们这有谱不,螃蟹不会死吧?能准时送到不?”。有这样的疑虑并不奇怪。当时跨越速运在阳澄湖的驻点,算上孙立杰一共只有2人,看起来“不那么靠谱”。    

然而,事实却证明,只有2人驻点的跨越速运,却把陆有成的“单子”做的很靠谱。当时国内生鲜运输方面的冷链技术、包装技术还不成熟,陆有成这单大闸蟹送到客户手中时有几只已经死亡,虽然买家表示理解不追究。但是陆有成心里很明白:100只大闸蟹的长途运输,能够保证95%以上的“存活率”,这是此前从来不曾达到的标准。

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从此,陆有成便开始了和跨越速运长达4年的合作,一直持续到今天。

一只大闸蟹,折射出两个企业的升级演变

六年时间的发展,陆有成创办了公司,他的淘宝店铺更是成了名副其实的“超级旺铺”,坐拥15万粉丝关注,2018年9月单月的大闸蟹出货量达到2万只,整个店铺大闸蟹的存活率稳定在98%。

以前经常顶着太阳到陆有成这儿来,帮忙打包大闸蟹的孙立杰,现在是跨越速运阳澄湖驻点部的负责人。据他说,跨越速运如今在太湖、固城湖、涌湖、长荡湖、洪泽湖、大纵湖、高宝湖等江苏境内八大大闸蟹产区,都分别设立了揽收点,帮助当地大闸蟹商家现场打包,立即发货。为了进一步提高大闸蟹在长途运输中的存活率,跨越速运还定制了专业的泡沫箱,并在每个箱中配备了强效冷媒,保证恒温环境,用以延长大闸蟹的保鲜期。

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如今的跨越速运在大闸蟹运输冷链专线上,投入了11架航空货运专机,1.5万多台运输车辆,形成了辐射全国32个省级行政区、500多个城市,获得了“大闸蟹运输专家”的赞誉,成为了享誉全国的5A级物流企业。

大雨渐渐散去,阳澄湖水面又恢复了往日的澄澈。陆有成和孙立杰开始投入工作,对于即将到来的品蟹旺季,他们和他们俩背后的两家企业,都做好了充足的准备。

本文来源:职业餐饮网,由餐饮界头条号整编报道,图片版权归来源处或原作者所有,转载请注明来源!

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